khung thành bóng ném

“Thu nhập mỗi tháng không cố định vì nó còn phụ thuộc vào năng suất làm việc. Tuy nhiên, cũng chỉ được 6 - 7 triệu đồng/tháng, có khi hơn 5 triệu đồng. Trong khi tiền thuê trọ và chi phí điện nước đã là 2 triệu đồng, chưa kể đến những khoản khác như: ăn uống, mua sắm, đi lại”, H. nói.

Ông Long nói FCA đã lắng nghe đóng góp để tạo ra "bộ quy định an toàn nhất có thể", cho biết chế độ đăng ký của FCA có tiêu chuẩn cao để phòng chống rửa tiền và quản lý một cách an toàn. Kể từ tháng 1.2020, FCA đã nhận được 318 đơn đăng ký tiền số và có 41 công ty tiền số đã hoàn tất quy trình đăng ký với cơ quan. FCA đã phải đối mặt với một số chỉ trích của các công ty về thủ tục đăng ký dài dòng.

Nếu một người thực tài mà thu nhập cao hơn người lãnh đạo cao nhất của họ thì có được không? Hay lúc đó, lại nói: "Ơ kìa, sao anh (hay chị) ấy chỉ là cán bộ bình thường mà thu nhập cao hơn cả sếp, không ổn rồi!"

Các biện pháp mà Sở GTVT đưa ra vẫn chưa làm các doanh nghiệp du lịch ở phố Tây hài lòng. Bà Đặng Thị Thy Thanh – Giám đốc khách sạn Viễn Đông – cho hay do tình hình an ninh ở phố Tây khá tạp nên lo ngại việc di chuyển từ công viên về khách sạn khách dễ bị cướp giật và tai nạn. Bà Thanh cho hay từ việc có nhiều lợi thế thì nay với quyết định trên, phố Tây lại có nhiều bất lợi so với khu vực khác và dễ bị tác hủy dịch vụ.

Trả lời PV Thanh Niên về tình trạng các số điện thoại thường xuyên gọi quảng cáo, chào mời dịch vụ không mong muốn, đại diện một số nhà mạng cho biết đã áp dụng hệ thống phân loại, báo cáo SIM rác tự động, miễn phí dành cho khách hàng. "Nếu thuê bao nào bị báo cáo thường xuyên vì sử dụng để telesale quá giới hạn thì hệ thống sẽ ghi nhận và khóa luôn SIM đó, đây là một trong những giải pháp mà nhà mạng đã triển khai để ngăn chặn SIM rác", đại diện một nhà mạng nói.

Còn ngã ba nằm tại xã Phước Hòa, đường liên xã giao nhau với tỉnh lộ 636 cũng nguy hiểm không kém. Ông Huỳnh Hải (52 tuổi, nhà gần ngã ba này) cho hay: Dãy nhà nằm ở góc cua của ngã ba giao nhau giữa đường liên xã và tỉnh lộ đã che khuất tầm nhìn từ hướng bắc; còn hướng đông xuống hướng tây cũng bị che khuất nên không quan sát được người và phương tiện đi từ hướng bắc vào nên xảy ra tai nạn thường xuyên (ảnh 2).